برج خنک کننده چیست ؟ 

برای خنک کردن سیالات مختلف و به خصوص آب از تجهیزات مختلفی می توان استفاده نمود که یکی از دستگاههای صنعتی و پرکاربرد کولینگ تاور یا همان برج خنک کننده آب می باشد. معمولادر فرایندهای صنعتی و کارخانه های تولیدی دستگاههای در طی کار گرم می شوند وباید با اب خنک شوند. آب پس از خنک کردن دستگاههای دمای بالاتری پیدا می کند که برای استفاده مجدد باید خنک شود. در اینجا برج خنک کننده نقش خود را ایفا می کند. آب توسط پمپ های مخصوص به سمت برج خنک کننده صنعتی هدایت می شوند و پس از طی مراحلی بواسطه برخورد با هوا خنک می شوندو مجدد در چرخه خنک سازی مورد استفاده قرار میگیرند.

برج خنک کننده در دو نوع کلی تولید می شود

1- برج خنک کننده مدار باز 

برج خنک کننده مدار باز همان طور که از نامش مشخص است آب ورودی را در یک مدار و سیکل کاملا باز سرد می کند و بواسطه تبادل حرارت بین آب و هوا کار خود را انجام میدهد. البته برج های خنک کننده مدار باز دارای مزایا و معایب مختلفی می باشد که می تواند در سایت آذین تهویه مطالب کاملتری در این خصوص بخوانید.

2- برج خنک کنده مدار بسته 

سیستم های بسته در فرآیندهایی که به آلودگی حساس هستند و به آب تمیز نیاز دارند ترجیح داده می شوند. آبی که مایل به تمیز ماندن است، هنگام عبور از سیم پیچ ها در برج نوع بسته خنک می شود. برای تامین سرمایش از این طریق، آب گرم از لوله فلزی عبور داده می شود، در حالی که هوای سرد جذب شده توسط فن برج و آب گردشی برج، آب داخل را از سطح لوله خنک می کند.

نمودار برج خنک کننده سیستم بسته؛

برج های خنک کننده سیستم بسته؛ برای تامین آب سرد فرآیندهایی مانند کمپرسورهای هوا، کوره های القایی، گروه های چیلر و غیره استفاده می شود. 

در این نوع برج ها افت تبخیر در آب تمیز وجود ندارد اما آب پاشش در گردش در برج تبخیر شده و اندکی کاهش می یابد و این آب نیاز به پر شدن دارد. 

شرکت ما برج های خنک کننده آب نوع مدار بسته را با لوله های مسی یا مبدل های خنک کننده لوله ضد زنگ در صورت نیاز تولید می کند. 

البته یک لایه پکینگ برج خنک کننده نیز در قسمت بالا برای راندمان بیشتر قرار میگیرد. در کولینگ تاور مدار با بجای لوله مسی تماما از پکینگ مدیا در مدل های مختلف استفاده می شود.

برج خنک کننده آب چگونه کار می کند؟

برج های خنک کننده آب با توجه به اصول عملکرد خود به دو گروه برج های ضد جریان و برج های جریان متقاطع تقسیم می شوند. در برج های خنک کننده آب ضد جریان، آب از بالا به پایین جریان می یابد در حالی که هوا از پایین به بالا حرکت می کند. در برج های خنک کننده آب با جریان متقاطع، با پایین آمدن آب از بالا، جریان هوا افقی است. در سال های اخیر، برج های ضد جریان ترجیح داده شده اند.     

در برج‌های خنک‌کننده آب از نوع جریان ضد جریان اجباری، آب گرم‌شده که از تأسیسات می‌آید به‌طور همگن از بالا به پایین در کل بخش برج با کمک یک سیستم توزیع آب و اسپرینکلرهای ساخته‌شده خاص پاشیده می‌شود. توده های آب پاشیده شده با فیلتر کردن از طریق پر کردن برج تجزیه می شوند. هوای مرطوب محیط بیرونی به کمک گروه فن موتور از پایین به بالا از طریق پرکننده ها مکیده می شود. آبی که روی سطح خنک کننده پرکننده با هوا برخورد می کند با گرما دادن به هوا خنک می شود و قسمت کوچکی از آن تبخیر می شود. آب سرد شده در استخر آب سرد برج جمع آوری شده و به تاسیسات ارسال می شود. هوایی که رطوبت آن در نتیجه تبخیر آب افزایش می یابد (نزدیک به اشباع) از دودکش فن در بالای برج به اتمسفر تخلیه می شود. 

با توجه به اصول ترمودینامیک؛ تقریباً 540 کالری انرژی از سیستم جذب می شود تا هر گرم آب تبخیر شده تغییر فاز دهد (حالت). 

با این رویکرد؛ به ازای هر خنک شدن 6 درجه سانتیگراد آب در گردش در سیستم، تقریباً 9/0 درصد از سرعت جریان آب باید تبخیر شود که به این  کاهش تبخیر برج خنک کننده آب گفته می شود  .

این مقدار با فرمول زیر قابل محاسبه است.

مقدار تبخیر (m³/h) = 0.00085 x 1.8 x سرعت جریان (m³/h) x (Tg—Tç)

قیمت برج خنک کننده : 

پارامترهای مختلفی در تاخمین قیمت برج خنک کننده نقش دارند که از مهم ترین آنها می توان به موارد زیر اشاره نمود.

ظرفیت برج خنک کننده

متریال مورد استفاده در ساخت بدنه برج

ابعاد و اندازه و راندمان برج

برند موتور و تجهیزات

سیستم انتقال قدرت موتور گیربکسی یا تسمه ای

میزان گارانتی  وخدمات پس از فروش کولینگ تاور

برای خرید کولینگ تاور و برج خنک کننده می تواند به وب سایت آذین تهویه مراجعه نمایید یا از طریق ارسال در پیام رسانهای داخلی  وخارجی استعلام خود را از این شرکت دریافت نمایید شماره پیام رسان آذین تهویه 09194201355 می باشد.

سیستم کاهش دور برج خنک کننده

سیستم کاهش دور فن برج خنک کننده :

لازم است بدانید که برج های خنک کننده فایبر گلاس که بصورت تک سلولی تولید می شوند دارای یک فن هوادهی از نوع اکسیال و یک دستگاه الکتروموتور با قدرت مناسب می باشند. در برج های خنک کننده کوچک تر، تا 100 تن تبرید می توان از نحوه اتصال مستقیم یا دایرکت درایو برای سیستم هوادهی و اتصال موتور به پروانه برج خنک کن استفاده نمود. ولی در ظرفیت های بالاتر که قطر پروانه بیشتر از 120 سانتی متر می شود بهتر است از کاهند دور پروانه ( کاهش دور فن ) در کولینگ تاور استفاده گردد. در ادامه به توضیح بیشتر سیستم های کاهش دور فن برج خنک کننده می پردازیم.

1-محرکه های تسمه ای برج خنک کننده :

محرکه های تسمه ای ( فولی و تسمه ) به صورت گسترده در برج های خنک کننده و دستگاه های تهویه مطبوع به کار می روند که دو وظیفه اصلی را در این دستگاه انجام می دهند :
 انتقال توان موتور به فن ها و کاهش سرعت موتور متناسب با سرعت مورد نیاز فن.انتقال توان موتور بار تسمه را مشخص میکند اما پولی ، تغییر سرعت را در نسبت مستقیم با قطر آنها معین می کند.(پولی موتور با قطر ۵ اینچ و پولی فن با قطر ۱۰ اینچ باعث کاهش سرعت تا نصف می شوند) تجربه نشان می دهد استفاده از تسمه های دنده دار محرک بهبود ۳ درصدی انتقال توان می شود.برای رانش کشش تسمه V شکل سیستم کاهش سرعت،نیروی در حدود ۵/۱(kg) را در نقطه تقریبا وسط بین دو تسمه وارد کرده و کشش را به اندازه ای تنظیم کنید که تغییر مکان نقطه P به اندازه مقادیر مشخص باشد.
تسمه (belt) :تسمه ها دارای سطح مقطع ذوذنقه ای شکل می باشند، تسمه های کاهش دور در دو مدل ساده و دنده ایی قابل طراحی وساخت هستند. رنگ اکثر تسمه ها مشکی می باشد. ساختار آنها از لایه های الیاف مقاوم در برابر کشش ،  سایش و همچنین لایه های از لاستیک مقاوم در برابر رطوبت وگرما می باشد. معمولا تسمه های دنده ای راندمان بهتری دارند و در سایزهای مختلف برای استفاده در سیستم کاهش دور تجهیزات مختلف و برج خنک کننده استفاده میگردد. 

2-انتقال قدرت بصورت کاهنده دور گیربکس برج خنک کننده :

نوعی دیگر از سیستم کاهش دور که در برج خنک کننده مورد استفاده قرار میگیرد استفاده از گیربکس شافت مستقیم ( هلیکال) می باشد. در این حالت شافت موتور مستقیما به گیربکس متصل شده و از طرف روبرو و موازات با شافت موتور ، شافت گیربکس به هاب پروانه متصل میگردد. در این حالت باید در زمان های مشخص و توسط افراد متخصص از سیستم کاهش دور برج خنک کننده و الکترو گیربکس سرکشی و بازدید به عمل آید. تا درصورت نیاز روغن کاری و سرویس لازم انجام شود. معمولا در شرایطی مه نتوان از تسمه استفاده نمود پیشنهاد میشود از کاهش دور به کمک گیربکس استفاده نمایید چون هزینه ای اولیه و هزینه ای نگهداری زیادی را برای شما در پی دارد.

3-انتقال قدرت کوبل مستقیم در برج خنک کننده :

همانطور که گفته شد در برج های خنک کننده با ظرفیت های پایین سیستم انتقال قدرت فن بصورت کوبل مستقیم یا دایرکت درایو می باشد. در این حالت الکترو موتور بصورت مستقیم روی شاسی بالای برج قرار گرفته و شافت موتور در قسمت هاب پروانه ثابت میگردد. در این حالت معمولا پروانه ها از متریال پلی آمید فوق سبک می باشند که در کنار وزن کم از انعطاف و هوادهی خوبی برخوردار هستند. همچنین موتورهای کوبل مستقیم دارای دور 900می باشند و از نوع فلنچ دار می باشند.
هزینه اولیه و کاربرد سیستم های انتقال قدرت در برج خنک کننده :
باتوجه به حالت های بالا که در قسمت فن و موتور برج خنک کننده  مورد استفاده قرار میگیرد می توان انتخاب های مختلفی در زمان سفارش و خرید برج خنک کننده انجام داد. ولی نکته اصلی هزینه اولیه و قیمت سیستم کاهش دور می باشد. و این مسله برای خیلی از مصرف کنندگان و کارفرمایان بسیار مهم است .
پیشنهاد می شود با توجه به نوع صنعت و کاربردی که برج خنک کننده دارد سیستم کاهش دور فن کولینگ تاور را انتخاب نمایید . البته مشاوره لازم با تولید کننده کولینگ تاور و دریافت اطلاعات لازم از مهندسین فنی این حوزه می تواند در تصمیم گیری شما نقش به سزایی داشته باشد.
شرکت آذین تهویه به عنوان یکی از فعالان این حوزه با تکیه بر تجربه چندین ساله و با بهرگیری از دانش روز دنیا به شما پیشنهاد میکنیم که در صورتی که در صنعت خود حالت خورندگی یا گرمای بیش از حد ندارید از سیستم کاهش دور فولی تسمه استفاده نمایید. زیرا استفاده از محرکه های فولی و تسمه در کنار هزینه اولیه پایین به شما این امکان را می دهد که بعد از چند سال اول با کمترین هزینه ست کامل کاهش دور برج خنک کن یا قطعات معیوب را تعویض نمایید. 

موتور مناسب در برج خنک کننده :

همانطور که اگاه هستید الکتروموتور و پروانه در برج خنک کننده فایبر گلاس مکعبی در قسمت بالای ( تنوره یا فن استک) دستگاه قرار میگیرد و میزان رطوبت و پاشش قطرات آب در آنجا زیاد می باشد. به همین خاطر استفاده از موتور های که دارای عایق رطوبتی و سیستم حفاظتی بالای باشند می تواند عمر مفید موتور را افزایش دهد.
الکتروموتور(electromotor)  یا دینام در حقیقت قلب اصلی  و قدرت محرکه هوادهی در برج خنک کن می باشد. موتور ها با چرخاندن پروانه باعث جابجای و گردش هوا درون برج می شوند. توان دینام برج خنک کننده از 0.75 کیلو ات تا 30 کیلو ات متغیر است واین  میزان بسته به نوع پروانه و سرعت گردش فن دارد. در کل باید قدرت موتور به نوعی انتخاب شود که در زمان کار آمپر نکشد و درعین حال موجب لرزش سازه اصلی نشود.

پیشنهاد می کنیم این مطالب را هم مطالعه بفرمایید

قطعات برج خنک کننده 

اگزاست فن سانتریفیوژ

پکینگ برج خنک کن

عایق حرارتی و آی پی IP موتور برج خنک کننده باید چند باشد؟

 عایق حرارتی در موتور که به اختصار ICL هم نوشته میشود. در واقع میزان اوج دمای کارکرد الکترموتور در حالت می باشد.با توجه به همین نکته باید گفت که کلاس F برای موتورهایی با تحمل دمایی 120 درجه سانتیگراد و موتورهایی با کلاس B  دارای 90 درجه تحمل خواهند بود. 
مورد دیگر در ارتباط با دینام برج خنک کننده می توان عنوان کرد وباید به ان توجه داشته باشید، IP حفاظتی موتور می باشد این عدد با توجه به حساسیت کاری موتور در شرایط مرطوب کولینگ تاور باید حداقل 54یا 55 باشد. حال این اختصار دوحرفی به چه معنی می باشد. عدد اول که بعد نشان IP بررروی پلاک موتور نوشته میشود نشانگر محاافظت موتور در برابر گرد وغبار می باشد و عدد دوم نماینگر میزان حفاظت در مقابل پاشش آب و رطوبت می باشد. لازم به ذکر است استاندارد CTI که در نظارت کشور آمریکا بوده این عدد را معادل 55 بیان کرده است و دلیل اصلی آن هم تماس دائمی موتور کولینگ تاور با رطوبت هوای اشباع اطراف آن می باشد.
با توجه به این توضیحات باید دقت داشته باشید که بهترین گزینه برای استفاده موتور در برج خنک کننده، موتورهایی با کلاس حرارتی F و IP 55 می باشند که هم از لحاظ دمایی و هم از لحاظ  پاشش آب از مقاومت خوبی برخوراد باشند.

اساس کار برج خنک کننده

عملکرد و اساس کار برج خنک کننده به چه صورت می باشد؟

روش کاری برج خنک کننده بر اساس ایجاد تماس ما بین آب و هوای ورودی به برج خنک کن و تبادل حرارت بین این دو سیال می باشد. هرچه  زمان برقرای تماس و تبادل حرارت بیشتر باشد اب ورودی کاهش دمای بیشتری را تا نزدیک دمای مرطوب محیط تجربه می نماید. همانطور که مشخص است در حالت پاششی یا نوع اسپری برج خنک کننده، تایم یا زمان تماس هوا و آب می تواند با بیشتر شدن ارتفاع کولینگ تاور، افزایش یابد که باعث پاششو سقوط آب از فاصله بیشتر می شود. حال تصور کنید که ارتفاع برج بی نهایت بلند است ، دمای آب سرد بوجود آمده برابر با دمای مرطوب هوا (وت بالب) و دمای هوای خروجی نیز برابر با دمای آب داغ ورودی (محدوده ی سایکرومتریک) خواهد بود.

قابل درک است که برج خنک کننده با ارتفاع بینهایت به پول و منابع مالی بینهایتی هم نیاز دارد، بیشتر در زمان اجرا وساخت دستگاه ، محدوده های ساختاری ابتدا خود را نشان می دهند. و آنجا متوجه میشویم که هر سازه ای را با هر میزان حجمی نمی توانید برای رسیدن به نتیجه مطلوب استفاده نماییم. به همین خاطر طراحان برج خنک کننده در همان مراحل اولیه به این مشکل بر خوردند و برای آن استفاده از پکینگ مدیا کولینگ تاور را پیشنهاد داده اند که باعث افزایش نرخ انتقال حرارت و بالا رفتن سطح تماس آب و هوا می شد.

پس در پاسخ با این سوا لکه اساس کار برج خنک کننده پیست می توان این جواب کوتاه را داد : تبادل حرارات بین آب گرم ورودی و هوای وارد شده به برج خنک کننده و تبخیر گرمای آب و انتقال آن به اتمسفر.

اگرچه پکینگ برج خنک کننده به عنوان سطح انتقال حرارت شناخته می شود، اما این تعریفی درستی نیست. سطح انتقال حرارت در برج های خنک کننده در حقیقت سطح خود آب است. پکینگ صرفا به عنوان یک واسطه باعث افزایش سطح تماس آب با هوا (افزایش نرخ انتقال حرارت)، و همچنین افزایش زمان تماس بین آب و هوا(افزایش مقدار انتقال حرارت) می شود.

انواع پکینگ برج خنک کننده

به طور کلی دو نوع پکینگ در برج خنک کننده مورد استفاده قرار می گیرد که اسپلش و پکینگ مدیا گفته می شود. انواع دیگر پکینگ مدیا ممکن است در برج های با پیکربندی جریان متقابل و جریان مخالف مورد استفاده قرار بگیرد.

صفحات پکینگ فیلم یا پکینگ مدیا در اشکال مختلف و میکرو سازه تولید می شوند که هرکدام دارای ویژگی خاصی می باشد و برای کاربرد خاصی مورد استفاده قرار می گیرند. پکینگ ها بر مبنای جایگزینی مستقیم، بهبود عملکرد و سازگاری با شرایط آب انتخاب می شوند.هر پکینگ مشخصات عملکردی مشخصی دارد که برای بارهای حرارتی، سرعت جریان، کیفیت آب، و همچنین توان مختلف ساخته می شوند.

مواد اصلی و پایه پکینگ برج خنک کننده از متریال پی وی سی و پلی پرو پیلن ساخته می شود و با توجه به نیاز مشتری  و نوع کاربری می توان از مدلهای مختلف استفاده کرد. پکینگ های نت اسپلش از جنس پ پ برای دمای کاری تا 90 درجه مناسب هستند  ولی پکینگ های فیلمی یا لانه زنبوری تحمل آب داغ تا 60 درجه را دارا می باشند.

انواع طراحی های پکینگ مدیا :

اسپلش پکینگ ها نیز بر مبنای افزایش سطح ارتباطی بین آب و هوا طراحی شده اند با این تفاوت که به جای عبور از میان صفحات، سطح قطرات آب را افزایش می دهد. این عمل با شکستن قطرات آب به قطرات کوچکتر انجام می شود. این پکینگ ها همچنین باعث می شود آب مدت زمان بیشتری در معرض هوا قرار بگیرد. معمولا اسپلش ها از تکه های سرامیک و یا پو پی وی سی یا پلی اتیلن ساخته می شوند.

در نوع پکینگ فیلمی بر خلاف اسپلش ها آب بر روی سطح و ورق های پکینگ حرکت می کند و لایه به لایه عبور کرده تا به قسمت تشتک برج خنک کن برسد. پکینگ فیلمی  که شبیه لانه زنبور می باشد در بلوک های 120سانت با ارتفاع 30 سانت تولید می شوند و در کنار هم چیده میشوند تا تمام سطح پاشش اب داخل برج را پوشش دهند.

نوعی دیگر از پکینگ های اسپلش به نام رندم اسپلش هستند که ظاهری شبیه لیوان دارند و برای برجهای خنک کن که اب با ساختا نامناسب و آلوده دارند مناسب هستند و به راحتی قابل شتشو و تمیزکاری هستند این نوع از پکینگ ها مقاومت فزیکی و شیمیای نسبتا بالای دارند.سایز پکینگ های رندم اسپلش در ابعاد 1 -2 -3 اینچ می باشد. بطور متوسط دریک مترمکعب حدود 6000عدد پکینگ لیوانی دو اینچ رندم اسپلش قرار میگیرد.

نقش فن برج خنک کننده در عملکرد برج خنک کننده چیست؟ همانطور که عنوان شد یکی از عوامل اصلی سرد شدن آب در کولینگ تاور جریان هوا و برخورد آن با آب ورودی به برج می باشد. حال هر چه میزان هوای ورودی به برج بیشتر باشد قاعدتا تبادل حرارت در مدار برج بین دو سیال بیشتر اتقاق می افتد. فن برج خنک کننده در کولینگ تاور جریان مخالف فایبر گلاس در قسمت تنوره یا دهانه یا فن استک قرار میگیرد. که از طریق اتصال به موتور و گردش منظم باعث ورود هوا از قسمت پایین یا همان بخش لوور های کولینگ تاور میگردد.

فن برج خنک کننده تا تناز 80تن در برجهای مکعبی فایبر گلاس بصورت کوبل مستقیم به موتور وصل می شوند جنس پروانه ها تاقطر 100سانت معمولا از پلی آمید فوق سبک و تقویت شده می باشد که بصورت 5 و7 پره طراحی میشوند. و در برج های خنک کننده 100تن تبرید به بالا پروانه برج خنک کن از متریال فایبر گلاس یا آلومینیم می باشد که مقاومت ساختاری بیشتری داشته باشد. در سایزهای قطر 120 سانت به بالا پروانه کولینگ واتر بصورت غیر مستقیم از طریق فولی و تسمه و یا الکترو گیربکس به موتور متصل میگردد تا سرع تگردش کاهش یابد.

دمای مرطوب در محاسبات برج خنک کننده چیست؟

دمای حباب تر یا دمای حباب مرطوب (به انگلیسی: Wet-bulb temperature) دمایی می باشد که بخشی از هوا می‌تواند داشته باشد اگر با تبخیر آب در آن تا حد اشباع (رطوبت نسبی ۱۰۰٪) سرد شود و گرمای نهان تبخیر توسط همان بخش از هوا تأمین گردد. به عبارت دیگر، دمای حباب مرطوب در اتاقی بسته و عایق، دمای نهایی هوای این اتاق پس از تبخیر آب تا حدی است که رطوبت هوا به اشباع برسد.

دماسنجی که به پارچه مرطوب متصل است دمای نزدیک به واقعی (ترمودینامیکی) حباب مرطوب را نشان خواهد داد. دمای حباب مرطوب پایین‌ترین درجه حرارت قابل استحصال از طریق تبخیر آب به تنهایی است. دمای حباب مرطوب عمدتاً توسط دمای واقعی هوا (دمای هوای خشک) و مقدار رطوبت در هوا (رطوبت نسبی) تعیین می‌شود. در رطوبت نسبی ۱۰۰٪، دمای حباب مرطوب برابر با دمای هوای خشک است

سوالات پرتکرار در مورد برج خنک کننده 

چطور می توانیم راندمان برج خنک کننده را افزایش دهیم ؟

برج خنک کننده دمای آب را تاچه میزان می تواند کاهش دهد؟

میزان پرت آب در برج خنک کننده مدار باز چقدر است ؟

دمای مرطوب در عملکرد برج خنک کننده چه تاثیری دارد؟

نرم افزار محاسبه ظرفیت برج خنک کننده را از کجا دانلود کنیم ؟

و سوالات بیشماره دیگری برای شما در زمینه کولینگ تاور یا همان برج خنک کن امکان دارد بوجود آید. شما می توانید با مراجعه به سایت آذین تهویه (www.azintahvie.com) و مطالعه مقالات مربوطه یا توضیحات محصولات به پاسخ خود برسید ویا از طریق تماس با کارشناس برج خنک کننده مشاوره لازم را دریافت نمایید . شماره تماس  و و اتساپ 09194201355

قطعات برج خنک کننده:

همانطور که می دانید قطعات اصلی کولینگ تاور به قسمتهای مختلفی دسته بندی میشوند که هر کدام دارای انواع مختلف می باشند. این تجهیزات برج خنک کن متناسب با طراحی و عملکرد سیستم مورد استفاده قرار می گیرد. در زیر چند نمونه از قطعات اصلی برج خنک کن عنوان شده برای اطلاعات بیشتر به وب سایت آذین تهویه مراجعه کنید.

1-  بدنه اصلی : سازه و بدنه کولینگ تاور که باید کاملا آب بند باشد، بدنه از قسمت های تشت، دریچه ورود هوا، ستون، دیواره، گلویی فن تشکیل شده است که همگی در کنار هم سازه اصلی و شکل هندسی را تشکیل می دهند که برج خنک کن می تواند به صورت مکعبی یا مدور باشد.

2- سیستم هوا رسانی : شامل الکتروموتور، کاهنده دور و پروانه می باشد، هدف این سیستم به جریان انداختن هوا درون دستگاه می باشد. نوع پروانه می تواند به صورت محوری یا سانتریفیوژ باشد.

3-  سیستم توزیع آب: این سیستم شامل لوله ها، نازل ها و اتصالات جانبی می باشد، آب گرم از طریق لوله وارد دستگاه شده و بوسیله سیستم توزیع آب به صورت قطرات ریز درآمده و به روی سطوح انتقال حرارت اسپری می شود.

4- پکینگ : سطوح انتقال حرارت که برای ایجاد سطح تماس میان آب و هوا مورد استفاده قرار می گیرد. هنگامی که آب گرم به روی پکینگ ها پاشیده می شود همزمان هوا از میان این سطوح عبور می کند، تماس میان آب و هوا موجب خنک شدن آب گرم می شود.

5-  قطره گیر : قطره گیر یا الیمینیتورها قطعاتی هستند که اجازه پرتاب قطرات آب به بیرون از برج خنک کن را نمی دهند، در عین حال طوری طراحی شده اند که هوا به راحتی جریان پیدا کند. در دو نوع تولید می شوند قطره گیر لانه زنبوری و قطره گیر تیغه ای که هر کدام مشخصاتی به خصوص دارند.

6-   تجهیزات جانبی: تجهیزاتی از قبیل سوئیچ کنترل ارتعاش، هیتر تشت، ترموستات، سیستم کنترل هوشمند اینورتر، ترتیب سنج، شیر برقی و ... از لوازم تکمیلی و جانبی برج خنک کننده می باشد، هر کدام از این تجهیزات برای هدف و کاربرد خاص طراحی و مورد استفاده قرار می گیرند.